Пътят има стопанин: Кой отговаря, когато мантинелата не спира камиона?

/КРОСС/ Правен анализ на адв. Мартин Костов - вината не е само на водача, мантинелите са само декорация След всяка тежка катастрофа общественият разговор в България автоматично се насочва към грешката на шофьора. Водачът е видим, нарушението му се установява бързо, а институциите бързат да затворят случая. Този медиен и институционален рефлекс обаче прикрива системна безотговорност.В новия си правен анализ адв. Мартин Костов излиза с ключова теза: Опасната инфраструктура не отменя вината на водача, но и вината на водача не отменя задълженията на държавата.Инфраструктурата е съпричинител - пътнотранспортните произшествия рядко са резултат само от един изолиран фактор. Когато тежкотоварен автомобил премине през предпазната мантинела и навлезе в насрещното платно, отговорността престава да бъде единствено субективна (на шофьора). Тя става обективна институционална отговорност на стопанина на пътя.По публични данни през първите шест месеца на 2026 г. по пътищата в страната са загинали 219 души - при 187 за същия период на предходната година. Статистиката сама по себе си не доказва дефект на инфраструктурата, но е достатъчна, за да изисква по-задълбочен анализ на повтарящите се рискове. В публичното пространство бяха съобщени и няколко случая, в които ограничителна система не изпълни предпазната си функция- на автомагистрала „Хемус" през октомври 2025 г Източник: Информационна агенция КРОСС